ہندوستانی دو پہیہ گاڑیاں چائنا نیوڈیمیم موٹر میگنےٹ پر منحصر ہیں۔

ہندوستانی الیکٹرک دو پہیوں والی گاڑیوں کی مارکیٹ اپنی ترقی کو تیز کر رہی ہے۔ مضبوط FAME II سبسڈیز اور کئی پرجوش سٹارٹ اپس کے داخلے کی بدولت، اس مارکیٹ میں فروخت پہلے کے مقابلے میں دوگنی ہو گئی ہے، جو چین کے بعد دنیا کی دوسری بڑی مارکیٹ بن گئی ہے۔

2022 میں ہندوستانی دو پہیوں والی گاڑیوں کی مارکیٹ کی صورتحال

ہندوستان میں، اس وقت 28 کمپنیاں ہیں جنہوں نے الیکٹرک سکوٹر/موٹر سائیکلوں (رکشوں کو چھوڑ کر) کے لیے مینوفیکچرنگ یا اسمبلی کے کاروبار قائم کیے ہیں یا ان کے قیام کے عمل میں ہیں۔ 2015 میں ہندوستانی حکومت کی طرف سے اعلان کردہ 12 کمپنیوں کے مقابلے میں جب ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کی تیز رفتار اپنانے اور مینوفیکچرنگ اسکیم کا اعلان کیا گیا تھا، مینوفیکچررز کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، لیکن یورپ میں موجودہ مینوفیکچررز کے مقابلے یہ اب بھی نہ ہونے کے برابر ہے۔

2017 کے مقابلے میں، 2018 میں بھارت میں الیکٹرک سکوٹرز کی فروخت میں 127% اضافہ ہوا اور 2019 میں 22% تک مسلسل اضافہ ہوا، بھارتی حکومت کی طرف سے 1 اپریل 2019 کو شروع کیے گئے نئے FAME II پروگرام کی بدولت۔ بدقسمتی سے، اس کی وجہ سے 2020 میں کووڈ-19 کے اثرات، پورے ہندوستانی دو پہیوں والی گاڑیوں کی مارکیٹ (بشمول الیکٹرک گاڑیوں) میں 26 فیصد کی نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ اگرچہ یہ 2021 میں 123٪ کی طرف سے بحال ہوا، یہ ذیلی مارکیٹ اب بھی بہت چھوٹی ہے، جو پوری صنعت کا صرف 1.2٪ ہے اور دنیا کی چھوٹی ذیلی منڈیوں میں سے ایک ہے۔

تاہم، یہ سب کچھ 2022 میں بدل گیا، جب اس طبقہ کی فروخت 652.643 (+347%) تک پہنچ گئی، جو کہ پوری صنعت کا تقریباً 4.5% ہے۔ ہندوستان میں الیکٹرک دو پہیوں والی گاڑیوں کی مارکیٹ اس وقت چین کے بعد دوسری بڑی مارکیٹ ہے۔

اس اچانک ترقی کے پیچھے بہت سی وجوہات ہیں۔ اہم عنصر FAME II سبسڈی پروگرام کا آغاز ہے، جس نے متعدد الیکٹرک دو پہیوں والی گاڑیوں کے آغاز کی حوصلہ افزائی کی ہے اور توسیع کے لیے پرجوش منصوبے بنائے ہیں۔

آج کل، FAME II تصدیق شدہ الیکٹرک دو پہیوں کے لیے 10000 روپے (تقریباً $120, 860 RMB) فی کلو واٹ گھنٹے کی سبسڈی کو یقینی بناتا ہے۔ اس سبسڈی پلان کے آغاز کے نتیجے میں فروخت پر تقریباً تمام ماڈلز کی قیمت ان کی پچھلی فروخت کی قیمت کے نصف کے قریب ہے۔ درحقیقت، ہندوستانی سڑکوں پر 95 فیصد سے زیادہ الیکٹرک دو پہیہ گاڑیاں کم رفتار الیکٹرک سکوٹر ہیں (25 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم) جن کے لیے رجسٹریشن اور لائسنس کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ تقریباً تمام الیکٹرک سکوٹر کم قیمتوں کو یقینی بنانے کے لیے لیڈ ایسڈ بیٹریوں کا استعمال کرتے ہیں، لیکن اس کی وجہ سے بیٹری کی خرابی کی شرح زیادہ ہوتی ہے اور بیٹری کی مختصر زندگی حکومتی سبسڈی کے علاوہ اہم محدود عوامل بن جاتی ہے۔

ہندوستانی مارکیٹ پر نظر ڈالیں تو برقی دو پہیوں والی گاڑیاں بنانے والے سرفہرست پانچ درج ذیل ہیں: سب سے پہلے، ہیرو 126192 کی فروخت کے ساتھ سرفہرست ہے، اس کے بعد اوکیناوا: 111390، اولا: 108705، ایمپیئر: 69558، اور TVS: 59165 ہے۔

موٹرسائیکلوں کے لحاظ سے، ہیرو تقریباً 5 ملین یونٹس (4.8 فیصد اضافے) کی فروخت کے ساتھ پہلے نمبر پر ہے، اس کے بعد ہونڈا تقریباً 4.2 ملین یونٹس (11.3 فیصد اضافہ) کی فروخت کے ساتھ تیسرے نمبر پر ہے، اور TVS موٹر تقریباً فروخت کے ساتھ تیسرے نمبر پر ہے۔ 2.5 ملین یونٹس (19.5٪ کا اضافہ)۔ Bajaj Auto تقریباً 1.6 ملین یونٹس (3.0% نیچے) کی فروخت کے ساتھ چوتھے نمبر پر ہے، جبکہ سوزوکی 731934 یونٹس (18.7% اضافے) کے ساتھ پانچویں نمبر پر ہے۔

2023 میں ہندوستان میں دو پہیوں کے رجحانات اور ڈیٹا

2022 میں بحالی کے آثار ظاہر کرنے کے بعد، ہندوستانی موٹرسائیکل/سکوٹر مارکیٹ نے چینی مارکیٹ کے ساتھ فرق کو کم کر دیا ہے، اور دنیا کی دوسری سب سے بڑی مارکیٹ کے طور پر اپنی پوزیشن مستحکم کر لی ہے، اور 2023 میں تقریباً دوہرے ہندسے کی ترقی حاصل کرنے کی امید ہے۔

مارکیٹ نے آخر کار الیکٹرک سکوٹروں میں مہارت رکھنے والے کئی نئے اصل سازوسامان بنانے والوں کی کامیابی کے نتیجے میں تیزی سے ترقی کی ہے، جس نے ٹاپ پانچ روایتی مینوفیکچررز کی غالب پوزیشن کو توڑا ہے اور انہیں الیکٹرک گاڑیوں اور نئے، زیادہ جدید ماڈلز میں سرمایہ کاری کرنے پر مجبور کیا ہے۔

تاہم، عالمی افراط زر اور سپلائی چین میں رکاوٹیں بحالی کے لیے سنگین خطرات لاحق ہیں، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ہندوستان قیمتوں کے اثرات کے حوالے سے سب سے زیادہ حساس ہے اور گھریلو پیداوار کا 99.9% حصہ ملکی فروخت میں ہے۔ حکومت کی جانب سے ترغیبی اقدامات میں نمایاں اضافہ اور برقی گاڑیوں کی مانگ مارکیٹ میں ایک نیا مثبت عنصر بننے کے بعد، ہندوستان نے بھی برقی کاری کے عمل کو تیز کرنا شروع کر دیا ہے۔

2022 میں، دو پہیوں والی گاڑیوں کی فروخت دسمبر میں 20 فیصد اضافے کے ساتھ 16.2 ملین یونٹس (13.2 فیصد اضافہ) تک پہنچ گئی۔ ڈیٹا اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ نے بالآخر 2022 میں ترقی کرنا شروع کر دی ہے، جس کی فروخت 630000 یونٹس تک پہنچ گئی ہے، جو کہ 511.5 فیصد حیران کن اضافہ ہے۔ توقع ہے کہ 2023 تک یہ مارکیٹ تقریباً 1 ملین گاڑیوں کے پیمانے پر چھلانگ لگا دے گی۔

ہندوستانی حکومت کے 2025 کے اہداف

دنیا میں سب سے زیادہ آلودگی والے 20 شہروں میں سے، بھارت میں 15 شہر ہیں، اور آبادی کی صحت کے لیے ماحولیاتی خطرات تیزی سے سنگین ہوتے جا رہے ہیں۔ حکومت نے اب تک توانائی کی ترقی کی نئی پالیسیوں کے معاشی اثرات کو تقریباً کم سمجھا ہے۔ اب، کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج اور ایندھن کی درآمد کو کم کرنے کے لیے، ہندوستانی حکومت فعال کارروائی کر رہی ہے۔ اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ملک کی تقریباً 60% ایندھن کی کھپت سکوٹروں سے ہوتی ہے، ماہر گروپ (بشمول مقامی مینوفیکچررز کے نمائندے) نے ہندوستان کے لیے تیزی سے برقی کاری حاصل کرنے کا بہترین طریقہ دیکھا ہے۔

ان کا حتمی مقصد 2025 تک 150cc (موجودہ مارکیٹ کا 90% سے زیادہ) نئے دو پہیوں کو مکمل طور پر تبدیل کرنا ہے، 100% الیکٹرک انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے۔ درحقیقت، فروخت بنیادی طور پر غیر موجود ہے، کچھ جانچ اور کچھ بیڑے کی فروخت کے ساتھ۔ الیکٹرک دو پہیوں والی گاڑیوں کی طاقت ایندھن کے انجنوں کی بجائے برقی موٹروں سے چلائی جائے گی، اور تیز رفتار ترقی لاگت سے موثر ہو گی۔نایاب زمین مستقل مقناطیس موٹرزتیزی سے بجلی کے حصول کے لیے تکنیکی مدد فراہم کرتا ہے۔ اس مقصد کے حصول کا انحصار لامحالہ چین پر ہے جو دنیا کی 90 فیصد سے زیادہ پیداوار کرتا ہے۔نایاب ارتھ نیوڈیمیم میگنےٹ.

قومی عوامی اور نجی انفراسٹرکچر کو بنیادی طور پر بہتر بنانے یا سڑکوں سے موجودہ لاکھوں پرانے دو پہیوں میں سے کچھ کو ہٹانے کے لیے فی الحال کوئی اعلان کردہ منصوبہ نہیں ہے۔

اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ 0-150cc سکوٹروں کا موجودہ صنعتی پیمانہ سالانہ 20 ملین گاڑیوں کے قریب ہے، 5 سال کے اندر 100% حقیقی پیداوار حاصل کرنا مقامی مینوفیکچررز کے لیے ایک بہت بڑی لاگت ہوگی۔ بجاج اور ہیرو کی بیلنس شیٹس کو دیکھ کر اندازہ ہو سکتا ہے کہ وہ واقعی منافع بخش ہیں۔ تاہم، کسی بھی صورت میں، حکومت کا ہدف مقامی مینوفیکچررز کو بھاری سرمایہ کاری کرنے پر مجبور کرے گا، اور بھارتی حکومت صنعت کاروں کے لیے کچھ اخراجات کو کم کرنے کے لیے مختلف قسم کی سبسڈی بھی متعارف کرائے گی (جن کا ابھی تک انکشاف نہیں کیا گیا ہے)۔